• 2019年7月17日

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  • 失敗しないボートカバー作り

    大半のマリンファブリケーターが認めているように、カスタムボートカバー作成の最初のステップとは、ボートオーナーとの対話である。そしてキャンバスのプロが自らの経験やイノベーションを活かしながら対話で得た情報をどう用いるかが、場合によっては、ボートカバーが失敗するか、何年もボートを保護できるかの決め手となる。 Read more

  • 2019年7月17日

  • ボート用ソーラーパネルの現在

    アルコール飲料を冷やせるエネルギー効率の高い方法を探したいという欲求の存在こそがボートへの太陽光発電導入につながったと主張する人もいる。それが真実かどうかは定かではないが、そうだとしても、唯一の動機ではなく、複数の動機の一つだと思われる。ファブリケーターがソーラーパネルの取り付け作業に費やす時間は増加傾向にあり、導入理由が他にもあるからだ。 Read more




    オレゴン州議会がボート牽引型ウォータースポーツプログラムを承認

    オレゴン州上院がこのたび可決し、ケイト・ブラウン州知事の署名を待つHB 2352法案により、同州ではトーイング（ボート牽引）型ウォータースポーツプログラムが設けられることになる。このHB 2352では、ウィラメット川沿いの17マイルの区間において、ウェイクボート運用者が年2回124ドルを支払うことでボート使用許可を得ることができると定めている。 Read more




    ボートインフラプロジェクトのための連邦補助金


    ボートインフラ補助金(BIG)プログラムは、娯楽用ボート所有者が支払う連邦燃料税を、各州において、安全な夜間の停泊などのアメニティの提供により州を訪問する船舶使用者の誘致に使用できるようにする制度だ。金額は総額2,470万ドルで、地方政府、港湾機関、民間マリーナ、ボートクラブなどがこれを利用することができる。 Read more

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  • フロリダ州の新たな船舶所有権法

    フロリダ州の統一所有権証明書法(HB 475/S 676)が、このたび署名を経て立法化された。損傷や破損のある船または盗難品である船を消費者が購入するのを防ぐ手段として、娯楽用船舶愛好家や業界関係者が要望していた法律だ。 Read more